鲶鱼效应是什么意思，鲶鱼效应是企业激励员工的可靠方式
鲶鱼，一种生性好动的鱼类，其本身并没有什么十分特别的地方。然而自从有渔夫将它用作保证长途运输沙丁鱼成活的工具后，鲶鱼的作用便日益受到重视。在生活中我们常常听到有人说鲶鱼效应，那么鲶鱼效应是什么意思呢!
鲶鱼效应是什么意思
鲶鱼效应是什么意思，其实鲶鱼效应的出现是和沙丁鱼有关，在沙丁鱼中放入鲶鱼会增加它活下来的机率就形成了鲶鱼效应。鲶鱼效应的主要意思是采取一种手段或措施激励人们投入社会的竞争中去，从而激活市场中的同行业企业。鲶鱼效应是通过个体的中途介入，对群体起到竞争作用，它符合人才管理的运行机制，“鲶鱼效应”对激发个人的潜能，具有重大的现实意义。
鲶鱼效应的事例
不知道大家听没听过这样一个故事，说在一个小镇上人们非常喜欢吃沙丁鱼，但沙丁鱼非常娇贵，极不适应离开大海后的环境。当渔民们把刚铺捞上来的沙丁鱼放入鱼槽运回码头后，绝大部分沙丁鱼还是在中途因窒息而死亡，而活着的沙丁鱼卖价比死鱼高出若干倍。但却有一条渔船总能让大部分沙丁鱼活着回到渔港。
船长严格保守着秘密，直到船长去世，谜底才揭开。原来是船长在装满沙丁鱼的鱼槽里放进了一条以鱼为主要食物的鲶鱼，沙丁鱼见了鲶鱼十分紧张，左冲右突，四处躲避，加速游动，这样沙丁鱼缺氧的问题就迎刃而解。这样一来，一条条沙丁鱼活蹦乱跳地回到了渔港。这就是著名的“鲶鱼效应”。
现如今日本本田公司就对鲶鱼效应应用的很出色。当时本田对欧美企业进行了考察，说企业当中存在三种人，第一种是既能干活又有才的人，占两成，第二种属于勤劳的人，但不一定有才，约占六成，那最后两成是属于整日游荡的闲散人员。于是本田反思了自己的公司，自己公司的销售部门非常闲散，尤其是销售部门的经理思想守旧，更是严重的影响到了下属的工作态度。
那该如何调动这些人员的积极性，从而减少第三种人员的减少呢?于是本田先生把松和公司销售部副经理、年仅35岁的武太郎挖了过来。挖过来之后呢，这销售部的景象是完全不一样了，原来是非常的沉闷，就跟鱼槽里的沙丁鱼一样，死气沉沉，现在呢，这武太郎就是这条鲶鱼，凭借自己丰富的市场营销经验和过人的学识，以及惊人的毅力和工作热情，活跃了整个销售部。
因此公司的销售也出现了转机，月销售额直线上升，公司在欧美市场的知名度也不断提高。从此之后，本田公司就一直延续所谓的鲶鱼效应，每年都从外部"中途聘用"一些精干的、思维敏捷的、30岁左右的生力军，甚至也会聘请一些董事级别的"大鲶鱼"。其实这就是很典型的鲶鱼效应了，所谓的借助外来力量，而从调动整个企业员工的积极性。
鲶鱼效应的三点启示
鲶鱼效应对于“渔夫”来说，在于激励手段的应用。渔夫采用鲶鱼来作为激励手段，促使沙丁鱼不断游动，以保证沙丁鱼活着，以此来获得最大利益。在企业管理中，管理者要实现管理的目标，同样需要引入鲶鱼型人才，以此来改变企业相对一潭死水的状况。
鲶鱼效应对于在领导者领导下为了共同目标而奋斗的职工群体而言，如果领导者有鲶鱼特性，那么要生存下去的方法就是运动起来，激发自己的能量，至少要和鲶鱼同步速度，并且要保证同一方向(企业目标)，这样才不至于被鲶鱼追上吃掉，或者被其他沙丁鱼挤到最后憋死。
“鲶鱼效应”广泛应用于社会生活的各个领域，尤其在企业内部人员管理中。无论是传统型团队还是自我管理型团队，时间久了，企业内部相对稳定的人员构成容易让部分员工产生倦怠感，缺乏活力，产生惰性。此时，如果企业能适时找些外来的“鲶鱼”加入以制造一些紧张氛围,就会促使原有的员工产生紧迫感而努力工作，以证明自己的能力。可见，适当的时候引入一条“鲶鱼”，在很大程度上能刺激团队战斗力的重新爆发，给整个团队带来创新并实现多赢局面。
这个故事告诉我们：适当的竞争犹如催化剂，可以最大限度地激发潜力。当压力存在时，为了更好地生存发展下去，人们必然会比其他人更用功，而越用功，跑得就越快，只有这样才能不断提高自己、充实自己、挖掘自己的潜能永葆生命活力，才不会被淘汰。这在经济学上被称作“鲶鱼效应”
苏联早在上世纪90年代就已经解体，但是解体之前它的航天实力却非常的强大，即使美国拥有世界最大的运载火箭依然无法做到碾压苏联，而传闻当时苏联最具野心航天计划曾一度让美国非常紧张，这个计划究竟是什么呢?它又有多么恐怖呢?我们一起来了解一下。
苏联最具野心航天计划
在1976年的时候，苏联航天局曾提出一个震惊的计划，那就是开展可以重复使用太空船的计划，这个计划后来也被称为暴风雪航天飞机计划，当时苏联的政治家认为苏联需要一个有效的军事武器来回应美国的航天飞机计划，于是暴风雪号航天飞机应运而生，它是苏联探索太空计划汇总最大型也是最昂贵的计划。
事实上早在上世纪50年代末的时候，苏联最具野心航天计划就已经买下伏线，直到美国出现航天飞机计划之后，苏联才开始着手研制暴风雪号航天飞机，这款飞机的机长36.37米、高16.35米，翼展23.92米，虽然与美国哥伦比亚号航天飞机相似，但是在功能上两者截然不同。
暴风雪号在1984年就完成建造，不过它至今为止只进行过一次轨道飞行认为，那就是在1988年顺利发射升空，运载它的是能源号火箭推进器，而此次任务则是由无人驾驶，原因是飞机上没有生命保障系统，而且操控台上也没有任何软件，首次飞行暴风雪好环绕地球飞行两周，然后返回地球并安全降落在拜科努尔太空中心的跑道上。
由于暴风雪号主要用于航天飞行，因此制造它的材料与普通飞机是完全不同的，需要用极高强度和极好热物理性能的新型材料，同时还要保证飞机达到设计重量，因此它的机身采用了传统的航空材料铝，而且全身有2000多个活动部件，它们可以在干摩擦条件下工作。
俄罗斯天顶号运载火箭
伴随着苏联当时的这个航天计划，还曾出现过当时世界上最先进的火箭，那就是天顶号，这是苏联解体前研制的，主要的生产设备在乌克兰，俄罗斯复制提供火箭的发动机，它在1976年开始研制，曾计划用于运载暴风雪号航天飞机，苏联工程师曾计划用天顶号火箭的第一级作为能源号火箭的助推器。
设计单位是苏联的南方设计局，它最大的优点是使用无毒无污染的液氧/煤油推进剂组合，而且发射工序可以实现完全的无人化，减少因为发射而导致的故障甚至人员伤亡，而且发射效率也更高，它的发射台不包含会在发射时被烧毁的设备，因此在一次发射完成5小时之后，就可以再次进行发射。
不过遗憾的是随着苏联的解体，天顶号火箭也随之夭折，俄罗斯和乌克兰在分家之后，俄罗斯想要开展自己的航天发射活动，因此开始重新研制安加拉号运载火箭，用来代替天顶号，不过事实证明安加拉号与天顶号存在着明显的差距，而天顶号则主要用于商业发射。
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