长征10号重型运载火箭，最大运载能力达150吨（未实际生产）

中国的运载火箭发展速度可能是世界上最快的，，虽然体型上与世界上最大的火箭土星5号相比更小，但是很多技术已经是世界先进水平，而且运载能力丝毫不弱，甚至长征10号重型运载火箭计划的运载能力比土星5号还要强。

长征10号重型运载火箭

由著名的中国科学家钱学森论证的火箭，不过它只是计划中的产物，并没有生产出来，计划中长征10号的运载能力是50-150吨，主要用来运送重型货物和载人登月，如果真的出现它将成为世界上运载能力最强的火箭。

它原本预计在1975年首发，不过后来计划作出了变更，原因是目标不切实际，当时并需要运载能力达到100吨以上的火箭，因此长征10号重型运载火箭不幸夭折，备受期待的它最终只存在于理论中。

尽管长征10号没能成为现实，人们对它的了解非常少，但是我们可以从长征系列的其他运载火箭去找到10号的影子，因为在技术设计上会有共同的特点，而最接近的可能是中国最大的长征5号火箭。

长征5号火箭是两级半结构，高度达到了56.97米，火箭的直径为5米，起飞质量达到了878.56吨，现今为中国最先进的火箭，于2016年成功发射，它还被改进为长征五号乙型，主要用于中国天宫空间站的建设，预计在2019年首飞。

长征运载火箭最大载重

长征系列火箭是中国自己研制的运载工具，目前已经有17种型号，已经发射了272次，发射的成功率高达94.85%，是世界上最稳定的运载火箭之一。不同的型号它的运载能力是不同的，而长征运载火箭最大载重在14吨左右。

在所有的长征系列火箭中，第一代的长征一号运载能力是较弱的，它的近地轨道的运载能力只有300公斤，火箭全长29.86米，最大直径2.25米，起飞质量81.57吨，起飞推力112吨，随后运载能力开始逐步上升，成为运载能力首屈一指的火箭。

在论证中的长征九号，它的运载能力可能达到恐怖的140吨，采用的是三级半构型，全长约93米，芯级最大直径10米，助推器直径5米，起飞质量约4137吨，起飞推力约5873吨，可能会用于深空探测、载人登月等等任务，预计可能在2028年首飞。

长征九号会采用通用化、系列化、组合化的发展策略，而且可以实现模块化组合，能够捆绑液体助推器，还可以换成固体助推器，运载能力与著名的美国的土星5号非常相似，如果设计成功可以保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。

随着人类科技的发展，运载火箭技术也越来越成熟，不仅需要有强大的运载能力，还要有超强的持续动力，比如美国土星5号运载火箭就是其中之一，它击败俄罗斯的能源号运载火箭称为世界上最大的运载火箭，起飞重量达到3038吨，可将118吨的物品运送到近地轨道。

美国土星5号运载火箭

土星5号的各项参数都是世界最高的，比如它的高度达到110.6米，起飞重量3038.5吨;总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。一共由三级火箭组成，第一级的长度是42米，直径为10米，尾部的直径最大为13米，采用的是5台F-1发动机，。第二级长25米，直径10米，采用液氧液氢推进剂 ，共用5台J-2发动机。第三级长18.8米，直径6.6米，1台J-2发动机，推进剂为液氧液氢。

在历史上美国土星5号运载火箭最成功的发射经历，是在1973年将天空实验室空间站成功的送入了近地轨道，而它在17次的发射过程中，全部成功的完成了任务，成功率高达100%，1968年的阿波罗8号载人飞船就是由土星5号运载，那是人类第一次绕月球飞行，最后一次发射是在1973年。

土星5号的出现有着浓厚的冷战时期的太空竞赛的色彩，当时的苏联在太空竞赛中已经领先美国，于是美国政府加快了运载火箭的研制，之前人类还没有火箭能够将登月的航天器一次运载到近地轨道，其主要原因是推力不够，最后NASA提出了土星5号的设计方案，采用的是月球轨道交会的办法。

作为运载火箭的大脑，控制设备是非常关键的，土星5号的控制设备由当时最著名的IBM公司制造，安装在第三级火箭的顶端，它控制火箭从起飞到最后抛弃S-IVB推进器的全过程，包括对火箭的导航和遥测，还能计算出火箭的位置和速度，对偏差进行修正，所以火箭能够运送到既定轨道完全由控制设备决定。

土星5号运载火箭成本

尽管它的推力和体型是顶级的，但是美国一共也就生产了13枚左右，究其原因是土星5号的成本非常昂贵，数据显示当时美国政府的预算是250亿美元，如果按照现在的行情来这算，每颗的成本至少在几十亿美元，足够制造一艘弗吉尼亚级核潜艇，而且实际投入可能远不止这个数字，因此最终导致土星5号退役。

此外土星5号所采用的是液氢液氧，对于技术的要求非常高，但是安全性也很低，因此性价比是比较低的，在美国结束登月计划之后，对于这类推力大的运载火箭也不在需要，即使它是著名的导弹之父冯布劳恩设计的，依然逃不掉被淘汰的命运，它在1973年完成最后一次发射任务之后，就被划入了博物馆中。

传闻土星5号运载火箭图纸烧毁

传言很多人认为它之所以退役的原因并不是成本太高，而是因为图纸被烧毁或者丢失，不过美国的NASA很快就出面澄清，称土星5号的图纸保存完好，只是设计出来过于浪费，而美国航天局的官员还表示，土星5号蓝图保存在马歇尔太空飞行中心的缩微胶片上，建造它需要的零部件已经不再生产，所以想要重建是完成没有可能的。

重建土星5号所面临的问题并不是要找到它的设计蓝图，而是要找到那些能够提供20世纪60年代中期老的硬件设备的厂商，并且发射台和运载火箭装配车间已改装成建航天飞机之用，所以也就没有地方用来作为发射场所了。

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