女娲和伏羲是兄妹,为什么要结为夫妻?

上古时期的事情，我们现在是什么太多文字记载的，因此，想要了解那个时期的历史，或许流传下来的神话是一种很不错的方式。虽然说神话故事真假难辨，但作为一种途径也不是不可以，而在神话故事中，伏羲女娲很多人都知道，不过传闻中他们明明是兄妹，最终却成婚，这就实在是很奇怪了，为何作为兄妹，他们还要结为夫妻呢?

伏羲(又写作宓羲、庖牺、包牺、伏戏，亦称牺皇、皇羲)，风姓，华胥氏之子。华夏民族人文先祖、三皇(燧人氏，伏羲氏，神农氏称为“三皇”)之一，亦是福佑社稷之正神，同时也是我国文献记载最早的创世神。 伏羲后与太昊合并，后世朝廷官方称为“太昊伏羲氏”，亦有青帝太昊伏羲(即东方上帝)一说。

女娲，中国上古神话中的创世女神，是华夏民族人文先祖，福佑社稷之正神。相传女娲造人，一日中七十化变，以黄泥仿照自己抟土造人，创造人类社会并建立婚姻制度;后因世间天塌地陷，于是熔彩石以补苍天，斩鳖足以立四极，留下了女娲补天的神话传说。

《文选.王延寿》曰：“伏羲鳞身，女娲蛇躯。”;《后汉书.人表考》卷二《春秋世普》曰：“华胥氏生男子为伏羲，生女子为女娲。”此外，苗族有“伏哥伏妹治人烟”传说，布依族、瑶族均有“伏羲兄妹”传说。可见在中国古代传说里都认定伏羲和女娲是兄妹关系是毫无疑义的。

在中国古代传说中，还流传着伏羲女娲兄妹通婚的故事。故事中说，伏羲和女娲是兄妹关系，天降洪水，世界上的人全部都死去了，只有伏羲和女娲因为藏进了一只巨大的葫芦里才活了下来，躲过了劫难。伏羲就对女娲他们应该结为夫妻，否则当他们两个死了之后人类就要灭绝了。女娲也觉得有道理，两个人便决定用占卜的方式询问天意。

两个人登上了很高的山顶，一人手中拿着一只石磨，相约如果石磨最后能够磨合就说明上天也愿意看到两个人的结合。最后两只石磨从山顶滚到山下，居然真的磨合在一起，于是两个人就结婚成为了夫妻，从此之后生儿育女。在唐末李元的《独异志》中记载最详:“昔宇宙初开之时，只有娲兄妹二人在昆仑山，咒曰:‘天若遣我兄妹二人为夫妻，而烟悉合，若不，使烟散。’于烟即合。其妹即来就(趋近、迎合的意思)兄。”

由此我们可以看出，伏羲和女娲的关系真的就是既是兄妹也是夫妻，两人虽然是无奈之举，但是他们的行为确实改变了人类即将灭绝的危机。其实这是用现代社会的道德去勉强解释先民的行为，在远古社会，兄妹通婚是客观和普遍存在的。

人类最初是没有婚姻和家庭观念的。最初人类的两性关系是杂乱的，随着古人采集、狩猎经济的发展，古人们在劳动中开始按照男女、年龄进行分工，他们的思维也发生了进步。父母开始不愿与自己的子女发生两性关系，最后人类终于排斥了杂乱的两性关系，发展成比较固定的血缘群团，又称血缘家庭或血缘公社。它既是一个生产生活单位，又是一个内部通婚的集团。在这里面开始不许祖辈与少辈之间、双亲与子女之间发生两性关系，而却允许兄弟姐妹之间互相通婚。这种血缘群婚在人类发展史上经历了以百万年计的漫长岁月，据人类学家考证，在我国发现的云南元谋人、陕西蓝田人均属于分类学上的直立人阶段，他们大致都处于血缘公社时期。

在我国的少数民族中，如纳西族、傣族、苗族、侗族、壮族、黎族、高山族等，现在还都流传着兄妹通婚的神话。此外，在一些少数民族地区，现在还或多或少地保留着血缘婚的残余。 伏羲和女娲的年代至少有百万年以上。马克思曾说:“在原始时代，姊妹曾经是妻子，而这是合乎道德的。”这样看来，伏羲和女娲兄妹通婚也就不足为奇了。

说起二战德国纳粹的一些军事科技，到现在为止，对世界的科技发展有着巨大的研究价值和贡献。德国当年有着非常多的黑科技，列入飞碟啊，鼠式坦克，古斯塔夫巨炮，V2导弹等等，还有很多很多。但是今天我要介绍的是其中一个黑科技螺旋桨飞机，现在我们就一起来看看吧。

说起人类历史上速度最快的活塞螺旋桨战机，那无疑是德国人在二战期间的黑科技之一：D335战斗机，其测试时飞出的850公里时速远胜过当时的世界纪录。这一切都要归功于Do335采用的两台输出功率为1750马力的液冷式活塞发动机，分别安装在机体头部和机尾，并且旋转方向完全相反。

而为了能够匹配该战机非常高的飞行速度以及机体尾部发动机(防止飞行员跳伞时受伤)，其出人意料地使用了弹射座椅，其内部安装的炸药可以将整个机体后部炸开帮助飞行员逃生。

Do335的设计最早可以追溯到1937年，而到了1943年，德国空军提出了一款“高速轰炸机”的招标方案，道尼尔公司在已有的设计基础之上制造了一架型号为Do335 V1的原型机，在德国军方测试之后，当即决定采购38架，作为一架战斗机来说，其拥有极高的载重量，足足可以装载总重量接近十吨吨的武备和油料，这一指标在当时看来十分惊人。

而在武器系统上Do335同样不虚，它安装了一门口径达到30毫米的MK-103航空机炮，它能够轻易撕碎包括B-17战略轰炸机在内的盟军战机，另外还安装了两挺口径为20毫米的MG-151型航空机炮，每挺备弹为200发。Do335最大还可以挂在1000公斤的航空炸弹。

在动力系统上，两具动力澎湃的DB-603V-12型活塞引擎是支撑该战机速度的基础，即使在一个发动机失灵的情况下，Do335依然可以飞到每小时620公里的最大平飞速度。然而其问题也十分明显，那就是安装在机体尾部的发动机无法直接被空气降温，因此经常出现过热的情况。

到1945年5月战争结束前，道尼尔公司生产的Do335总数量还不到德国空军要求的八分之一，饱受盟军轰炸的道尼尔公司此时已经无法进行规模化生产了。在1944年7月，德国空军作战单位中出现了少量的Do335预生产型，然而直到战争结束该战机也没能等来与盟军战机交手的机会。

目前依然有一架1944年9月生产的A-02号预生产型Do335保存在美国国家航空航天博物馆中。该机的经历也十分传奇：1945年4月底被盟军部队发现并缴获，英国航母带着它开往美国，1975年回到老家道尼尔公司进行修复，并且在次年的汉诺威航展上展出，最终回到博物馆无声地讲述着那个年代的疯狂历史。

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