巴拿马运河谁修的，巴拿马运河是美国的吗(美国建造/不属于美国)

世界上有很多伟大的工程，像前面说的苏伊士运河是谁挖的，还有接下来小编要说的巴拿马运河。巴拿马运河被称是世界七大工业奇迹之一，这个伟大的工程在经历了重重困难后才修建成功。那么巴拿马运河谁修的呢?这还得从1534年说起，下面跟小编一起来看看吧。

巴拿马运河谁修的

要说巴拿马运河谁修的，这还得从1534年说起。当时是由西班牙国王卡洛斯一世，提出要在巴拿马地峡开凿一条运河，但是由于他们技术和能力有限，他们就用鹅卵石铺了一条驿道。到1881年，曾开凿过苏伊士运河的法国公司拿到了开凿权，但后来因为各种原因被迫放弃了。

1825年，中美洲联邦共和国正式向美国提出了援建运河的请求.次年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上提出相同建议，中美洲运河的开凿正式提上了日程。要说巴拿马运河谁修的，那还得多谢美国的介入。

值得一提的是，当时有近万名华工背井离乡，到巴拿马修筑铁路、开凿运河，到白人不愿意去的工地工作，其中数百名华工魂断异乡。不过，由于当时美国采取排华政策，美国人所经营的巴拿马运河公司，一度不承认华工曾参与运河工程。

巴拿马运河谁修的?下令开凿巴拿马运河的是美国第二十六任总统西奥多·罗斯福。这是他任内的主要功绩，他也因此被美国人民雕入拉施莫尔山。

巴拿马运河不属于美国

1903年11月18日，“美马条约”签订，条约规定，美国保证巴拿马的独立，巴拿马把运河区交给美国永久占领、控制，不得在运河区执行国家主权，这就把运河区变成了国中之国。

美国人的介入使巴拿马运河工程全面恢复，预算得到了控制，工期大大提前。1914年，巴拿马运河终于试通航，1920年正式通航。自1914年至1979年，运河一直由美国独自管理，运河区升美国国旗，由美国总统任命政府总督。那里还建有14个军事基地和各种军事学校，设有“美国南方司令部”。

不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会(由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构)，并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。以上是对巴拿马运河谁修的解答，希望能帮到大家。

现在都提倡清洁能源，现在各大品牌的电动车已经大量的出现在了市场上面了，但是电驱动的汽车不一定算是百分百的无污染。因为你充的电有可能是火力发电厂来的，所以跟氢燃料电池的优缺点中一样，有可能不是百分百清洁的，而太阳能汽车才是最为清洁环保的，那么太阳能汽车为什么不能普及？下面一起去看看吧！

太阳能汽车为什么不能普及

太阳能汽车可以说就是一种电动汽车，只不过太阳能电动汽车上面并没有用来发电的电动机，而太阳能汽车的东来来自于太阳的能量。所以在太阳能汽车上面装了太阳能板，能够把太阳光转换成驱动汽车的能力！

其实太阳能汽车的发电原理，跟一些光伏发电场非常的相似，可以说人类不用地球上的资源就能够获得能源，是一种清洁高效的资源。但是太阳能汽车这项黑科技这么好，为什么就很难推广开呢！

1、太阳能转化效率低

虽然人类现今已经能够运用太阳能，可惜的是太阳能的转化效率非常的低，还不能够支持汽车长时间的行驶，而且地球的天气不可能一直都是晴天。所以根本满足不了出行的需求，所以才很难普及！

2、太阳能板造价高昂

太阳能板造假非常的高昂，要知道制造一块太阳能板可是不便宜，比起现在已经量产的发动机来说，成本过高的太阳能汽车量产困难重重。

3、修不起的太阳能板

要知道太阳能汽车，这肯定需要在汽车外面装上太阳板，而汽车在日常行驶中，就难免出现磕磕碰碰，一出事故太阳能板就损坏，那是肯定修不起！

4、太阳能造成的污染

人们在利用太阳能的过程中，同时也在污染着环境。以多晶硅为例，从开采石英砂，到工业硅的生产，再经过纯化、切割、清洗等工序，最终生成纯净的硅片，每个环节都会产生污染环境的硅化物、硅废料和金属废料等，还会引发矽肺病等职业病。

结语：所以太阳能汽车，真的是不适合在公路上行驶，成本太高，而且还打不到现代汽车的要求。反而太阳能最适合装载家庭之中，成为家庭的清洁能源，这才是太阳能的未来！

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