古代八百里加急中途换人么?换人不换马是不是真的

对于古代人来说，运输会是一个大问题，因为他们唯一的交通工具就是马，不管是快递还是书信都需要靠马来传送。但马也只是一只普通的动物，它也会累，所以碰到紧急情况的话古人会怎么做呢?相信大家应该听说过“八百里加急”这句话，八百里加急并不是让一匹马连续跑八百里，那可能这匹马早就累死了。古人会每隔一段路程就建立一个驿站，这个驿站就是专门用来换马的，目的就是为了能让马匹一直处在精力最充沛的时段。所以八百里加急只换马不换人。

我们经常能在古装剧中看到“八百里加急”，通常是前线战事紧急，将军派人送文书给皇帝时会用到这项业务。那这种古代快递真的能达到日行八百里吗?如此重要的文件，古人就不怕会有强盗之类的半路抢劫吗?

大家都知道，古代有驿站作为文件传输的中转站，而“八百里加急”正是靠的这种每隔20里的驿站。至于“八百里加急”倒并非真的日行八百里，只是证明这份文件的重要性。而传送文件时所用马并非什么千里马，大多是短跑能手，只要它们能最快时间里跑到下一个驿站就行了，所以这“八百里加急”一般都得是非常非常重要的事才能用到。

那这种速度有多快呢?诗人岑参的《初过陇山途中呈字文判官》中描写道：

“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头。”

大唐最多的时候就有一千多个驿站，员工一万多人，还分为水驿、陆驿、水路三条路线，一切就是为了能够更快地传递这“八百里加急”。而送件的人也丝毫不含糊，他们往往刚到驿站下马，就已经骑上了另一匹准备好的快马，飞驰而去了。唐朝法律也非常重视驿站工作，员工一点错误就会遭到严厉惩罚。

既然有送件的，那就可能会抢件的，别说古代了，就算现在不也有偷件的么?不过“八百里加急”遭人抢劫的故事大多只会发生在电视剧中，强盗啥的一般不会跟“八百里加急”过不去，一来这些“加急件”往往就是一些文书，对强盗们来说没啥用，二来抢了“加急件”恐怕只会给自己招来灭顶之灾。不过战场上的“加急件”就要防着敌军了，战事紧急的话还得多人多线快递，只为了将“加急件”成功送到皇帝面前。

现在出行，如果是自己驾车，走高速公路，那一定是有过路费的，经常驾车出行的人一定不陌生。但其实，过路费并不是现代人的发明，在古代同样也有过路费，比如明朝时期。但是，古代人为了能够逃掉这些过路费，也是无所不用其极，那么我们就一起来看一看，明朝时期的人们，他们是如何逃开过路费的吧。

上过高速公路的人都知道，高速入口和出口会有收费站，也就是说，你使用高速路的时候，是需要付费的，也可以称为过路费。那么，人们就不禁好奇，古代有没有过路费呢?答案是肯定的，因为明朝便有过路费，每公里便要交两文钱，为了逃过路费，人们甚至想了很多的办法。

我们都知道，中国古代有一条著名的人工河——京杭大运河，这便是收费的河道，据说从京杭大运河的上游到下游，最短的路程为1700公里，但是却先手设立了7-11个收费站。

在明朝时期，倘若你从杭州到北京的话，大概先后需要缴纳3.48两银子。用当时的物价水平和现在的物价进行对比，大概是1700元左右。也就是说，京杭大运河每公里收费1元，对于当时的人们而言，这样的过路费自然是比较贵的。因此，有些人便开始想方设法地逃过路费。

明朝对于一些领导、太监、进士、举人、秀才的船是不收费的，也就是说，当你是这些职业中的一员的话，只要把你的身份证明拿出来，就不用付过路费了，具体的执行方式可以类比学生证购买火车票。

既然有着这样的一个大漏洞，那么一些有心之人便开始为自己谋求福利。于是乎，有些人会在自己的船头竖立起一块假牌子，上面写着“相府”和“通政司大堂”。收费站的人一看，这是大官啊，自然就赶紧放行了。但是这种方式的风险极大，毕竟有名的这些大官，他们的行程很容易被人知道，倘若一旦被发现了，后果自然是相当严重的。

既然这条路不安全，那么人们就开始想别的办法了。大官不好找，但是进士、举人和秀才却十分之多，于是一些商贾人家会邀请举人进士同行，一路上负责他们的吃吃喝喝，并且还有报酬，只要求他们帮自己省掉过路费。这些读书人也是需要去上京赶考的，这样一个大好的赚钱机会，自然是不会放过的，于是双方很快便达成了交易。

还有一些官员将主意打到了过路费负责人的身上，通过贿赂的方式，让他们为自己行个方便。这些过路费负责人如果不是个正直之人，就很有可能和他们达成协议。

由此可见，古代人们对于过路费的逃费方式可谓是五花八门，并且成功率还不低，而这主要是基于当时收费的不透明，科技的不发达造成的，如今便很少出现这种问题。

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