古代吃牛肉多还是吃猪肉多?大侠们为什么不爱吃猪肉?

现在一说到“吃肉”，种类最多最丰富的，可能就是猪肉了，不管是肉包子、烤串还是炖汤，首选的基本上都是猪肉。但是我们在看一些武侠小说的时候，大侠们经常会“切二斤熟牛肉”，却从来没听到有人说“上一桌猪肉”。但是有人也说了，牛在古代是耕作的主要劳动力，不能随意杀的，既然这样，为什么很多大侠还是吃牛肉呢?

1.古代吃肉

吃肉的历史也是很久远的了，先秦时期就产生了“六畜”之说，即马、牛、羊、鸡、犬、豕，最后一个豕就是猪。不同的家畜也是有不同的等级划分的，在农耕时代，牛的地位自然不言而喻，没有牛就没有能够代替人力的劳动力，所以牛的地位非常高，“诸侯无故不杀牛”，即便你贵为一方诸侯，也不能随意杀牛。

不过，虽然牛的地位很高，但是牛肉却未必，你想啊，那可是主要劳动力，杀了它谁来耕地?所以牛肉的地位与牛的地位是完全不同的，而到了魏晋南北朝时期，《洛阳伽蓝记》将羊肉推到了顶尖的位置，而在唐代的《太平广记》中，对于肉类的描述有105处，其中有47处写的都是羊肉，可见当时人们对于羊肉的喜爱。

2.猪肉的地位

那么再来看看现在主要的肉类猪肉。我们讲，古代肉类也是有等级的，而猪肉的等级显然不高，有权势有地位的上层人士吃的那都是牛羊鸡鸭肉之类这些人毕竟是少数人，而底层的大众吃不起这些，于是也就只有去吃猪肉了。猪肉一直不被上层社会所接受，认为猪是一种比较脏的动物，这其实也影响了底层人民，虽然吃猪肉，但是瞧不起猪肉。

另外，明朝时期朱家作主，猪与朱谐音，因此明朝不准吃猪肉的说法是非常没有道理的。古代所谓的“避讳”，避的是名，而不是姓，所以如果要避朱元璋，那么避的应该是“元璋”两个字，与“朱”没有关系，毕竟在《明书·武宗本纪》中都还出现了“九月，上次保定禁民间养猪，着为令”里面的“猪”字，虽然禁止养猪，但是却是因为朱厚照属猪。

3.为什么大侠爱吃牛肉

至于说为什么很多武侠小说的大侠都喜欢吃牛肉，很大一部分原因是受到了《水浒传》的影响。《水浒传》中那么多热衷于“切几斤熟牛肉”的好汉，但是明明知道朝廷是禁止宰牛的，为何还是这样豪气冲天不眨眼地吃牛肉?小编更愿意认为这种设定是合理的，因为他们本身就是叛逆的，反对当时的政府，那么政府的禁令他们才不会在乎。再说了，当你豪气冲天地坐在酒店里，却对小二说来一盘酱肘子，你觉得这样的台词还能帅吗?

另外，之前说到牛肉地位很高，那么自己吃着这一般人不会吃的牛肉，岂不就是倍有面子吗?不过如果是真实的历史，吃牛肉的概率还是不大的，毕竟律法摆着，谁敢私自杀耕牛卖牛肉?

说到泰国很多网友都知道他们其实并不算富裕的，如果懂地理知识的网友就会有更加深层次的了解了，那就是泰国其实也算是连接太平洋和印度洋的枢纽了，但是他们就差一条运河，所以马六甲海峡才会一直这么火爆了，那么有的网友要问了，泰国为什么不直接挖掘一条运河来取代马六甲呢?其实泰国方面也是有这种想法的，但是最后还是搁浅了，那么到底是什么情况呢?下面跟随小编继续揭秘分析看看吧!

其实泰国是有开凿一条在自己国家境内的大运河来取代马六甲海峡的，但是各种原因最后还是放弃了，那么到底是为什么呢?其实原因也比较简单了，我们可以从民生国家和国际等等几个方面来分析，感兴趣的网友接着往下看。

泰国当初想的开凿大运河取代马六甲海峡的地方其实就是在泰国的春蓬府和拉廊府境内，这个地方有一处横切距离最短的地方，那就是克拉地峡了，有一处非常的狭长，最短的地方之有56公里，这在地图上就真的是迷起眼睛也看不到了，如果真的的开凿的成功的话，这个地方无疑是可以取代马六甲海峡的，那么为什么泰国迟迟不肯动手呢?

其实早在100多年前的泰国就已经有开凿这个运河的想法了，当时还是朱拉隆功国王时期，但是以当时泰国的实力是无法完成这样的浩大的工程的，所以只能先放着搁浅了，但是之后就是一战二战冷战等等战争都来了，所以泰国已经无暇顾及了，那么到了现在世界和平了，泰国为什么依旧不开始建造开凿呢?我们接着往下看吧。

1、泰国人民反对

其实开凿一个运河从明面上看还是算可取的，总感觉有大的好处，但是仔细分析的话，其实很多时候也没必要，当然了其中一点也是需要得到自己国家民众的支持的，恰恰泰国的民众就非常的不支持克拉运河的开凿了。根据当时的民调显示%28的人表示支持，%39的人是明确反对的，其他人都是无所谓的，所以这反对的声音是非常大的。那么为什么又有这么多反对的声音呢?其实真的很简单了，开凿克拉运河的的确确是可以为泰国带来创收，也能带来就业机会，也能提高泰国的国际影响力，让泰国直接成为了世界海运的枢纽，这样就能带动泰国经济的发展。至于没有钱来开凿其实可以寻求国家之间的合作的，想必也有不少国家都是愿意参与的，但是真正实行起来又是另外一番景象。

2、克拉运河地理环境并非优良

上面我们说到了克拉地峡最短的地方距离只有56公里，那是没考虑到当地的实际情况的，其实挖一个运河当然是需要找一些比较平坦的地方开始挖的呀，但是依据这个条件再去看克拉运河的规划话，其实真正的最短距离已经变差了80公里了，如果不这样做，那么将要耗费更加的资金，所以这80公里需要花费280亿美元，耗时10年才能建成，这些钱对于泰国政府来说，还是先不要动为好。

3、泰国的佛教重视环境保护

其实国家没钱开凿算一方面，也有一些其他的方面也值得我们注意，好比泰国的佛教信仰，他们非常的注重自然环境保护的，所以这一次的开凿得影响多少生态环境啊，所以佛教信徒都是持反对意见的。

4、泰国腐败也让民众担忧

其实关于腐败问题想必大家也会知道了，泰国这个腐败问题一直都没怎么好好解决过，所以这么浩大的工程怎么能避免腐败，地方财团，官方背景这些是不能忽略的问题，所以民众担忧啊。

5、克拉运河实际经济价值不高

其实如果再结合实际情况仔细的算算克拉运河的情况话，会发现就算建成功了，也不见得有人从这个运河走，因为总体来说船只航行的时间是缩短了，但是只是缩短了一天而已，但是马六甲海峡是公海啊，船只免费走的，如果泰国自己开凿了不收费过的话，你泰国开凿干嘛，那你泰国收费又是多少?多了别人直接多花一天时间走马六，少了你自己成本怎么收回?所以这就显得十分的鸡肋了，话说开凿的运河那船只的速度也提不起的，前前后后算下来，价值真的好差。

6、穆斯林离心向问题

其实泰国的南部也就是克拉地峡这个地方再往下面就是穆斯林地区，这些地方和泰国中央是有一点的距离的，就是离心倾向，如果这个运河开凿了，这岂不是把这些人往泰国外面赶?这就是民族分裂啊，所以不划算。

7、最后还得看美国态度

其实马六航线就是国际之间的贸易和能源航行，如果泰国真的开凿了，这个地方难道美国就不会染指?到时候泰国本就弱小，美国这样一来，泰国的主权问题，都是大问题，真的开凿了，新加坡，马来西亚这些国家能放过泰国呢?

总结，所以看了上面的情况，不管是从民生，国家，宗教，名著，国际之间种种情况来看，泰国开凿克拉运河就是给自己没事找事了。既没有多大的经济价值，而且麻烦不断。

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