对赌国运之战甲午之后的日本和大清的真实境况

　　19世纪中叶，同处东亚，同样闭关锁国，腐败落后的大清和日本，先后被西方列强的坚船利炮敲开国门。1840鸦片战争大清败于英国，并与英国签订了不平等的《南京条约》。日本则在1853年，黑船事件后，与美国签订了一系列的不平等条约。

　　两个东亚大国几乎同时被惊醒。也几乎同一时期开始变革。1861年，大清开始，学习“洋务”，寻求“自强”“求富”，1868年，结束幕府统治重新掌权的开始进行。从此两国都走上了富强之路，办学校，学科技，修铁路，建工厂。一切都朝着正确的方向发展。然而，一场战争，彻底改变了两国国运。从此，一个滑入深渊，一个一飞冲天。

　　关于两场变革的差异，已经有无数的分析，笔者不展开。只说几个细节，当时的大清，很多人把北洋舰队当做是李家的家产。而在日本，19世纪7、80年代，日本有几万妇女下南洋，为国做妓女。她们用身体赚外汇捐给国家买军舰。日本天皇皇后及大臣的夫人们，集体不买新衣服，节省出钱来买军舰买炮弹，办工厂。甚至日本的小孩子，攒的零花钱捐给国家用来买军舰…

　　甲午海战，日本的准备远非清政府可比。清政府北洋舰队的门面--亚洲最大的“定远”“镇远”号，1887年从国外买回来，日本就在1888年，聘请法国设计师设计了三艘克制“定远”“镇远”的军舰。并于1891-1894年期间分别交付给了日本联合舰队。

　　人们总是不愿意接受一些颠覆自己认知的事实，比如我们喜欢想当然的认为北洋舰队远胜于日本联合舰队，因为这样更能佐证我们内心对于清政府腐败无能的认知。但是实际的甲午海战军力对比，恰恰相反，日本联合舰队各方面都远胜北洋舰队。数据不会说谎，北洋：联合 总吨位34200吨：40600吨，总马力41500：68700匹，编队航速10节：15节，大口径火炮58门：104门，速射炮3门(国产)：97门(西方进口)，每分钟可发射炮弹数23发：232发。事实上，“镇远”“定远”在双方交战时，就已经是落后的军舰了，日本的军舰是最先进的军舰，速度快，灵活，配备速射炮。清政府的笨重军舰只能当活靶子。

　　甲午之后。两国来到历史的分水岭。原本同处于上升期的大清和日本，走上完全相反的道路。大清经次一役，洋务运动宣告失败，滑向深渊。而日本，拿着2亿3000万两白银，扩充军备(约花了一半用来发展海陆军)。开始了疯狂的飚升。日本觊觎东北已久，甲午海战由于沙俄，法，德的阻挠未能得逞(当然，这仨货也没安好心，尤其沙俄，1900-1905，沙俄趁运动之机强占东北)，1904年，日本发动日俄战争。

　　关于这场战争，有一条要澄清，日本出兵东北，清政府是大力支持的。清政府甚至提供了诸多帮助。但是这并不能说明清政府腐败卖国，实际上，当时东北已落入沙俄手中，日本出兵，即便最后日本也要捞取好处，但是于清政府而言，两害相权取其轻，这其实是羸弱的清政府的无奈之选。请客观看待。

　　日俄战争可以分成中国东北的陆战和朝鲜半岛及日本本州岛的。沙俄显然低估了处于疯狂上升期的日本的战斗力，在东北投入的兵力严重不足，这一战打的及其艰苦。日俄双方均损失惨重。最终以沙俄宣告战败退出东北告终。

　　而对马海战，则被称为人类历史上最悬殊的海战。联合舰队司令指挥日本海军，仅以3艘鱼雷艇的代价，击沉沙俄太平洋舰队21艘，俘虏9艘，沙俄阵亡近5000人，被俘近6000人，而日军仅伤亡不到700人。

　　日俄一战，日本正式宣告进入世界列强行列。

　　这一战，日本获取的利益是，获得南满铁路及沿线矿产的经营权，并可驻军用于保护铁路(就是后来的关东军)，获得旅顺和大连作为租界。而占据旅顺这一辽东半岛的出海口，其意义，日本又是在下一步很大的棋。31年的9.18事变，早在二十多年前就已经埋好暗雷了…

　　甲午海战，可以说是日本腾飞的起点，日本的蹿升，在黄海那个硝烟弥漫的下午，便已经写好了剧本…

　　当然，天道轮回，日本接连的胜利和极速的蹿升令其在军国主义道路上越陷越深，最终滑向了二战的深渊，而这一次，中国人民没有重蹈甲午之覆辙，给了日本沉重一击，也成为改变中国国运的一战，从此以后，中国在毛主席带领下，一步步走上上升通道…

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