世界上最长的铁路，西伯利亚铁路(全长9288公里/跨越8个时区)

铁路如今已成为人们生活中必不可缺的重要交通工具，世界上有数不清的铁路，但你们知道世界上最长的铁路是什么铁路吗?前面我们说了南京最清新铁路，现在我们来说一说这个世界上最长的铁路。这条铁路就是西伯利亚铁路，全长9288公里，跟小编一起来看看吧。

世界上最长的铁路——西伯利亚铁路

这个世界上最长的铁路就是西伯利亚铁路，这条铁路修建于1891年，直到1916年才完工，耗时25年之久。西伯利亚铁路总长度达到9288公里，这条铁路的修建之路可谓是困难重重，光修建这条铁路的工人就达到了几十万之多!

这条世界上最长的铁路全长9288公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越了8个时区，穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区，是世界上最长最壮观的铁路线之一。这条铁路的全程票价12000卢布，约合465美元。

该铁路的修建，不仅让原本荒无人烟的西伯利亚地区逐渐繁荣起来，也给俄罗斯带来巨大的经济效益，成为该国陆地运输的主要通道。至今，由于该路票价提高，能负担这么长行程的火车票的俄罗斯人已经不多了。

坐完全程得七天七夜

这条横贯东西的铁路线是俄罗斯的交通大动脉，如果把俄罗斯的版图比喻成一只北极熊，那么这条世界上最长的铁路就是这只北极熊的脊梁骨。是的，你没有看错，这根横跨半个地球的线就是“西伯利亚大铁路”。

西伯利亚铁路已经运行了103年，对俄罗斯乃至欧亚的经济、安全有举足轻重的影响。西伯利亚铁路旅行是一个绝佳机会，会让你看到一个真实的俄罗斯。在旅途中，会看到广袤无垠的大地，会看到乌拉尔河、西伯利亚平原和贝加尔湖一带美妙的自然风光。

这条线路全程需时145个小时，整整七天六夜。因为其超长的距离和令人发指的乘坐时间，当仁不让的坐上了世界上最长的铁路头把交椅，也是很多火车迷们朝思暮想的终极目标。

这条大铁路是连接欧亚文明的纽带，其中亚洲部分占81%，欧洲部分只占19%。目前时速80公里，从莫斯科到海参崴得七天七夜。但没人嫌它慢，旅客们都喜欢这样“耗着”。慢慢喝着俄国酒，周游俄罗斯辽阔的土地。沿途你可以看到风格迥异的风景，看到原始西伯利亚民族的生活状态。

地车、火车都已成为人们出行必备的交通工具，而隧道是必不可少的。世界上有数不清的隧道，前面我们说了世界最长的海底隧道，现在我们来说一说世界上最长的隧道。位于日本的青函隧道是目前世界上最长的隧道，这个隧道修建了23年才完工，下面跟小编一起来看看吧。

世界上最长的隧道

日本青函隧道是世界上最长的隧道，从1964年动工，直到1987年才完工，用时23年之久。青函隧道全长54公里，其中海底部分有23公里。青函隧道横越津轻海峡，隧道施工的艰难程度令人难以想象，不得不感叹这是一个伟大的工程!

这个世界上最长的隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间，津轻海峡挖通的一条海底隧道。南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道才打通。

1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。整个青函隧道是由清路隧道、供应隧道和主隧道三部分组成。清路隧道是为进行地质勘探、设置通风设备并排除海水渗入而修建的，供应隧道则负责清路隧道和主隧道的物质供应，这两条隧道的直径均为4米。主隧道直径有11米，用以铺设铁路新干线复线和较窄的普通铁道。

青函隧道修建艰难

主隧道自1971年动工兴建以来，由南北两支各1800名工程技术人员和工人组成的挖掘队同时凿进。由于挖掘队是在28℃的气温和80%的湿度下工作，条件极为艰苦，每4小时必须轮换一批人员，所以挖掘进度十分缓慢，不得不感叹世界上最长的隧道宏伟工程！

这么多年过去了，青函隧道仍对日本有着十分重要的意义，目前日本路当局打算在隧道里铺设具有大容量的光纤通讯电缆、高压输电线、天然气管道等，以对隧道加以综合利用，提高经济效益。

随着科技的发展，世界上建造海底隧道的国家开始增多。海底隧道的优势是显而易见的，它不但大大缩短了交通距离，行车不必受自然条件的影响，而且海底隧道不占地、不妨碍航行、不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道。

对此，中铁隧道集团有限公司有关负责人介绍说：“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比，海底隧道具有全天候通行的特点，具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点，是一种更好的交通设施。”以上是对世界上最长的隧道全部解答，希望能帮到大家哟。

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