世界上最强悍的越野车，苏联螺旋推进车（路越烂跑得越快）

在人类的发明历史上面，有着许许多多的脑洞发明让大众们看不懂，比如说反坦克狗、防空气球等。大家都知道汽车要有轮子才能够在路面上行走，但是曾经就有科学家另辟蹊径发明出不需要轮子的螺旋推进车，一经面世就被誉为黑科技！

螺旋推进车的起源

说起螺旋推进车，许多人都以为是苏联人发明创造的，其实最早提出设想并制造的却是美国人，在1907年的时候美国人为了运送山林间被砍伐下来的木材，于是改造出一款螺旋推进车。结果发现这种螺旋推进车，在森林这种烂路上面异常好用，可靠性也是非常高，成为了当地伐木工人的最爱。

抖了后来二战时期，苏联在西伯利亚平原有着广阔的地区，而且这些地方人迹罕至，地形复杂。螺旋推进车就成为了研究的重点，意图在德国攻破莫斯科后，在西伯利亚平原上面持续反抗。

后来随着二战的胜利。苏联的螺旋推进车并没有派上用场，不过后来随着苏联航天科技的发展，螺旋推进车成为了苏联用来寻找坠落的卫星和航天返回舱的有力工具。后来经过发展，成为了西伯利亚平原上的一种特种工具，基本不会出现在正常人类社会的马路上。

螺旋推进车的优点和缺点

相比起普通的汽车，碰见非常烂的路，只能够望洋兴叹。但是螺旋推进车却是在越恶劣的道路下，越是行车能力飞快。在沼泽地、雪地、沙地、丛林中可以说是健步如飞，甚至能够在水面上行进，打到水陆两栖的作用。

不过螺旋推进车的缺点也是非常的明显，因为采用螺旋推进的方式，路面如果越好。螺旋推进车行进速度越慢，如果是在水泥路面上，更是会对螺旋滚筒产生磨损，并且对水泥路面造成严重的损失。

所以苏联虽然在螺旋推进车发展出了众多的型号，初始的意图是想要取代有轮车。但是螺旋推进车的太多了，只适合在极端环境中进行特种任务的特种车辆，压根就不能够变成日常用车。在加上其油耗巨高，所以后来消失在历史中。

结语：不得不说科学家脑洞大开的螺旋推进车让我眼界大开，虽然不能够取代现今的汽车，但是还是有一定作用的。而人类的发展离不开这些科学家的脑洞大开，君不见牛顿就是被苹果砸出了万有引力定律！

德国真是一个神奇的民族，两次世界大战都是由德国挑起。而在第二次世界大战中，德国差一点就横扫世界。德军如此强悍得益于他们许多先进的武器，下面有德国mg42机枪屠杀步兵，上有多拉巨炮攻城拔地，当然中间还有一个88毫米高射炮成为了盟军的噩梦，成为了二战德军应用范维最广的一种火炮。

88毫米高射炮的起源

德国受限于《凡尔赛条约》的影响，被严格限制发展武器装备。而这款88毫米高射炮是克虏伯公司在瑞士的子公司，设计并且制造出来的。并且当时为火炮取了一个FlaK18的名字，让许多人认为是德国1918年一种大炮的复制品，于是德国88毫米高射炮完美躲过了调查员的视线。

88毫米高射炮威力

本来德国88毫米高射炮被设计出来，就是为了针对未来飞得越来越高和越来越快的轰炸机设计的，于是里面的炮弹被赋予非常快的初速。就是这一特点使得88毫米高射炮成为了适用性非常广的一种火炮。

在整个二战时期，德国88毫米高射炮摧毁了各式战机达到了惊人的2.7万架，成为了名副其实的飞机杀手。当然88毫米高射炮不仅在打飞机上面颇有建树，就连地面作战中也是大显神威，许多敌军的坦克都被其打残。

后期德国人更是把988毫米高射炮装载在虎式坦克上面，期货跑的稳定和精确性，经常把盟军的坦克一击必杀。用来打步兵，跟是威力巨大，许多盟军士兵粉身碎骨的倒在了88毫米高射炮下面，要知道一个娴熟的炮手，可以一分钟发射出20发炮弹。

88毫米高射炮的结构

88毫米高射炮有独特的设计，炮管是分成两部分的，因此，如果一个坏了也可能被替换，节省了材料和人工。当发射的时候，由电击发，炮闩为滑动闩。底部十字架装有两对转向架。可以设置在固定位置之前移除充气轮胎。该平台有其十字形的支架

二战中的实战运用

大家都知道的德国军神隆美尔吧，隆美尔在向郭克尔克进击的时候，在路上碰见了英军的阻击，面对英军的中型坦克。在德国37毫米反坦克炮毫无建树的时候，一座88毫米高射炮像英军坦克开火，飞速的干掉了英军的9连坦克，迫使英军落荒而逃，经此一役，88毫米高射炮就成为了隆美尔手中的反坦克王牌。

后来更是在北非战场上，隆美尔用88毫米高射炮使得英军的坦克部队损失惨重，差点就把非洲的英军一锅端了。在后来的苏德战场上，苏联的中型坦克装甲都非常厚，于是用88毫米高射炮轻易摧毁苏联重型坦克。

结语：德国88毫米高射炮可以说是已经成为了二战中的传奇武器。哪怕在英国和美国中又跟88毫米高射炮相同的武器，却从来没有取代88毫米高射炮造成的杀伤力，他们只能够用来防空，而且装填炮弹的速度贼慢！

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